缺點(diǎn)1：使用led交通燈時(shí)，使用箭頭或全屏信號(hào)燈。 沒(méi)有倒數(shù)顯示。 黃燈閃爍后，紅燈間接跳到綠燈。 駕駛員基本上不能響應(yīng)相關(guān)部門(mén)對(duì)信號(hào)燈的響應(yīng)，浪費(fèi)了4秒鐘。 如果您等待，那么車(chē)輛越多，時(shí)間就越多，交通擁堵也就越多。 想象一下，如果這是一個(gè)集中車(chē)輛區(qū)域的市中心，那么多少秒會(huì)加起來(lái)！

 

  缺點(diǎn)2：倒數(shù)計(jì)時(shí)不合理。 目前，世界上通常使用兩種倒計(jì)時(shí)類(lèi)型：學(xué)習(xí)型和通信型，即路口綠燈需要在2到3個(gè)周期內(nèi)檢測(cè)到，以使路口倒數(shù)正常顯示路口LED交通燈的倒數(shù)。 如果交通信號(hào)燈完成協(xié)調(diào)的感應(yīng)信號(hào)控制方案，則交叉路口周期和綠燈時(shí)間將實(shí)時(shí)更改。 因此，倒數(shù)計(jì)時(shí)檢測(cè)器無(wú)法準(zhǔn)確地檢測(cè)到綠燈時(shí)間，因此倒計(jì)時(shí)不會(huì)不時(shí)地“協(xié)調(diào)”。 因此，一旦開(kāi)啟倒數(shù)計(jì)時(shí)，當(dāng)?shù)箶?shù)尚未達(dá)到零時(shí)，它將呈現(xiàn)突然跳到下一個(gè)周期的場(chǎng)景。 這樣，將不會(huì)形成駕駛員或行人的直觀無(wú)知。

 

  缺點(diǎn)3：每個(gè)相鄰交叉路口的通行時(shí)間設(shè)計(jì)不合理。 一些司機(jī)剛剛在一個(gè)十字路口等待紅燈，然后走了兩步。 下一個(gè)十字路口仍然是紅燈，并且兩個(gè)十字路口之間的距離是如此之長(zhǎng)，數(shù)十米，這將不可避免地使許多駕駛員抱怨駕駛一段路不如騎自行車(chē)那么快。

 

  當(dāng)然，上述弊端隨時(shí)可以得到改善，當(dāng)?shù)亟煌ú块T(mén)已經(jīng)逐漸意識(shí)到此事的嚴(yán)重性。 我們相信，這些弊端將在不久的將來(lái)得到解決，并且我們正在緩慢地建立有效而疏dr的交通環(huán)境。

 

  目前，某些地方的LED交通燈發(fā)展良好。 自適應(yīng)交通信號(hào)燈控制，綠燈控制，交通引導(dǎo)屏幕，交通信號(hào)燈閃爍等都是成功的案例。