部分企業(yè)在產(chǎn)品生產(chǎn)研發(fā)時(shí)，為了降低成本，選用一些低價(jià)、無(wú)質(zhì)量保證的元器件，但在交通信號(hào)機(jī)實(shí)際使用中，包括空氣開(kāi)關(guān)、接線(xiàn)端子、避雷器等元器件質(zhì)量好壞卻對(duì)交通信號(hào)機(jī)能否正常工作有著很大影響。接線(xiàn)端子質(zhì)量低劣，容易造成接線(xiàn)松動(dòng)、接觸不良、短路等故障;避雷器質(zhì)量低劣，容易使交通信號(hào)機(jī)主控板:元器件等在電雨天氣時(shí)遭到損壞:濾波路質(zhì)意低發(fā)使信號(hào)機(jī)不能有效濾險(xiǎn)電快速脈沖群干攏。以致于交叉路只的信號(hào)控制陷于混亂狀態(tài)。

　　(二)技術(shù)研發(fā)能力不足。

　　隨著“暢通工程”及“平安大道”活動(dòng)的深入開(kāi)展，智能交通產(chǎn)品的市場(chǎng)前景非常廣闊。--些企業(yè)正是看中此類(lèi)產(chǎn)品的市場(chǎng)潛力，因而自目投產(chǎn)。但由于企業(yè)規(guī)模較小，甚至有些是跨行業(yè)，因而產(chǎn)品研發(fā)能力較弱，有些企業(yè)只能通過(guò)采用外購(gòu)零配件組裝的方式來(lái)組織生產(chǎn)，因而產(chǎn)品結(jié)構(gòu)粗糙，功能單一，質(zhì)量不穩(wěn)定。

　　(三)產(chǎn)品研發(fā)過(guò)程中，隨意性太大。

　　一些企業(yè)在研發(fā)生產(chǎn)過(guò)程中，憑自己的主觀(guān)經(jīng)驗(yàn)及想法，脫離標(biāo)準(zhǔn)要求，使得產(chǎn)品在一些基本控制功能上與標(biāo)準(zhǔn)相差太大。

　　(四)迎合市場(chǎng)需求，降低功能要求。

　　由于目前國(guó)內(nèi)信號(hào)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)較多，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。因而多數(shù)廠(chǎng)家為了贏得市場(chǎng)，爭(zhēng)取客戶(hù)，同時(shí)也為了降低成本，隨意降低甚至減少功能要求，以致于產(chǎn)品質(zhì)量無(wú)法保證。

　　(五)地方公安交通管理部門(mén)有些還對(duì)交通信號(hào)機(jī)新標(biāo)準(zhǔn)不了解，讓一些廠(chǎng)家鉆了空子。另外，有些交通管理部門(mén)在日常管理中，過(guò)多的從自己的一些想法出發(fā)，憑經(jīng)驗(yàn)，否定了標(biāo)準(zhǔn)中的一些規(guī)定、要求。

　　(六)除了缺乏應(yīng)有的市場(chǎng)監(jiān)督及企業(yè)自身的原因外，另一個(gè)主要原因就是目前對(duì)交通信號(hào)機(jī)尚未實(shí)施某種方式的市場(chǎng)準(zhǔn)入制度，基層交警在選擇交通信號(hào)機(jī)產(chǎn)品時(shí)，由于對(duì)企業(yè)的技術(shù)水平和產(chǎn)品質(zhì)量水平等缺乏了解，因而選用的產(chǎn)品質(zhì)量也良莠不齊。